При поддержке Фонда Развития Национального Туризма

Оцените материал
(3 голосов)

 Кроме поездок по Удмуртии, в последние три года я бываю на Урале. Майские праздники не стали исключением - в этот раз посетил Пермский край.

Из Кирова до Перми ехал традиционно поездом, а из столицы Прикамья мы путешествовали с друзьями Романом и Александром. В этом году выбор пал на посещением малых городов – Нытвы и Краснокамска.

 

Почему меня и моих друзей тянет в малые города? Именно в них находишь что-нибудь интересное и мало освещённое, хочется посмотреть жизнь и пообщаться с местными жителями.
Вопреки обещаниям синоптиков, нас ожидала злая погода с ее сюрпризами - дождем и снегом на все выходные с 6 по 9 мая.


Но мы сразу и твердо сказали – нет! Однозначно едем независимо от погоды. Такие мероприятия не должны быть сорваны из-за снега и слякоти.
Добраться в Нытву можно только автотранспортом, о железной дороге я расскажу дальше по ходу нашего путешествия. 

Пермь. Утро. Непогода


Встречаемся на автовокзале. Покупаем билеты на ближайший автобус и вперед.

Из окна автобуса осматриваю незнакомые для меня места Перми и ее окрестностей. Примерно около половины маршрута ехали по столице Прикамья, затем заехали в Краснокамск, сюда заходят все транзитные автобусы.


Проезжая этот город, Роман рассказал, что недалеко отсюда раньше у него была дача, и в летний период часто приезжал сюда порыбачить на Каму и отдохнуть на природе.
- Места-то здесь отличные, - продолжил он, – вот, Андрюха, раньше было здорово приезжать, но теперь это все осталось в прошлом.


Погода менялась: то снег, то выходило солнце. По прибытии в Нытву, к счастью, выглянуло солнышко, и осадков почти не было, но дул сильный ветер.

Город расположен в 70 километрах от Перми. Старинный металлургический центр. Основан в 1756 г. Население менее 20000 жителей.

 

Центр города 

Рынок

 

- Сейчас перекусим и пойдем на городской пруд, - сказал Александр, - здесь есть лодочная станция. Возьмем на часик лодку и покатаемся по пруду, а ты, Андрей, сделаешь хорошие фотографии. 

Мы пошли искать столовую, пришлось немного побегать по городу, и, возможно, это было не зря.
Продолжаю фотографировать достопримечательности города.


Городской тротуар

Нытвенский Металлургический завод


Это главное предприятие города, завод не так давно вышел из стадии банкротства. Производит столовые приборы и прочие изделия.

Через несколько метров от завода спустились к пруду. На берегу находится несколько памятников.


 Вечный огонь

Мемориал Гражданской войны

Панорама городского пруда

На берегу находится лодочная станция, но оказалось, что она закрыта по неизвестным причинам, возможно, из-за ненастной погоды. Кто будет кататься в такую небезопасную погоду?
- Эхх, не судьба нам покататься, - продолжил Александр, - ну и с музеем ложки тоже не повезло, одно из самых интересных мест не посмотрим. Ладно, надо найти столовую, а потом сходим на железнодорожную станцию.

 Сквер

Центральная площадь

Улица К. Маркса – одна из главных в городе, только здесь мы увидели большое количество людей, в остальных местах города было слишком малолюдно.  Здесь же можно увидеть старинные купеческие дома, которые неплохо сохранились.

 

Сбербанк (расположен в купеческом доме).

 

Церковь Александра Невского

 

Приятно было гулять по городу, где я впервые. Здесь своя атмосфера. Нытва показалась мне чем-то похожа на Омутнинск и Воткинск, может прудом и кучей достопримечательностей, которые расположены вокруг него.


Поели в пекарне, которая недавно открылась, а затем, подкрепившись, направились на железнодорожную станцию вдоль Нытвенского металлургического завода.

 

 

 Линия Нытва-Чайковская, перегон Нытва-Сукманы.

 


Накат на рельсах есть, значит минимальное грузовое вывозное движение здесь существует.
Александр поведал, что сюда ходили пригородные поезда, но движение было отменено примерно в конце 90х-начале 2000-х годов.


- Перед отменой был случай, - продолжил Александр, – люди купили абонементы на пригородные поезда, а у них дачи были расположены в населенных пунктах на линии Чайковская-Нытва, а тут перед дачным сезоном их отменили, но после возмущений жителей решили вернуть, но только на дачный сезон, после чего сюда больше не приходят пассажирские поезда, это все осталось в прошлом.


Станция Нытва


Водонапорная башня – главная достопримечательность станции.

 


Здание дежурного по станции

 


Как любителю железных дорог, мне было интересно посетить это место, ведь движение поездов здесь редкое, информации об этом мало, а фотографии имеют большую ценность.


А сколько таких линий в Пермском крае без пассажирского движения? Нытва-Чайковская, Ферма-Осенцы, Оверята-Краснокамск, Ярино-Добрянка, грузовой обход Перми и так далее.


- Добрый день! - обратился Александр к местному жителю, который переходил нам на встречу пути – расскажите, пожалуйста, а как здесь с движением? Чем живет станция?
- Здравствуйте! Есть движение, вагоны с досками грузим, я сам ночью на второй работе вагоны гружу, ведь наш Нытвенский металлургический завод работает слабо.
- Его же вроде из стадии банкротства вывели? – спросил я.
- Эээ, продолжил наш собеседник, это лишь на словах. Вот я и работаю здесь на второй работе, а вообще минимальное движение здесь, раньше вон в советские времена за сутки по 30-40 вагонов станция отправляла, все пути были забиты, а сейчас? Пустота. А путь на карьер действует, бывает вывоз. Говорят, что у нас москвичи тут орудуют, вывозят местный груз, вот были слухи, что хотят какую-то базу торговую строить у нас, может и будет движение по железке…

 

Подъездной путь


От станции пошли к реке Нытва. Дул ветер, чувствовалось уединение с природой, радость…

 

Река с моста

Окраине города


Дошли до плотины, понаблюдали за сбросом воды.


Часовня


Набережная


 Автовокзал


Уезжаем в Краснокамск. Через полчаса были на месте.


Краснокамск – город-спутник Перми, расположен в 40 км. Является крупным промышленным центром, и, пожалуй, это самое основное, что можно о нем сказать. Полноценную экскурсию не стали устраивать, а осмотрели лишь только центральную часть.

Мы пошли первым делом на железнодорожную станцию.

 


Движение грузовых поездов здесь более интенсивное, чем в Нытве, но пассажирского нет примерно с 1991 года. Сделав несколько снимков, мы пошли дальше.


 Здание Гознака


Промзона


Сквер


Часовня


Оставаться здесь не имело смысла, центр города изучен, а остальные места – церковь и красивые берега Камы - решили оставить до лучших времен, когда я снова буду в этих местах. Обратно возвращаемся через Закамск.


На следующий день нам предстоит поездка в Архитектурно-этнографический музей «Хохловка», о чем я расскажу в следующей части.

  

Текст и фото: Андрей Иващенко,

путешественник,г. Киров


Читайте также:

Современное состояние священных рощ в Удмуртии

Святые места Удмуртии для исцеления души и тела


 

 

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями! Спасибо!

Комментарии VK

 

Прочитано 929 раз
Андрей Иващенко

Архивист, блогер, путешественник, краевед-любитель. Интересуется православием, сельским туризмом, железной дорогой.

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Источник